¡Nueva Suzuki GSX-8F: Un espectáculo deportivo en 2024!

El éxito rotundo de la nueva serie de 800 cc de Suzuki ha motivado a la compañía japonesa a ampliar aún más su línea de modelos con el nuevo motor de dos cilindros en paralelo y 776 cc, que debutó con gran éxito en la GSX-8S y la V-Strom 800DE. Estas dos motocicletas han revitalizado las ventas de Suzuki en Europa.

De acuerdo con la información de Motorcycle.com, Suzuki tiene en desarrollo el tercer miembro de la familia de 800 cc, y tras presentar una moto naked y una trail, han decidido desarrollar una deportiva de cilindrada media para competir con otras motos de su segmento, como la Yamaha R7 o la Aprilia RS660.

El nombre definitivo aún está por confirmar, y podría ser GSX-8R o GSX-8F. Esta nueva moto ofrecerá una excelente opción para los motociclistas que acaban de obtener el permiso A2 y buscan una deportiva con un rendimiento excepcional, una buena parte ciclo y una imagen moderna y atractiva.

No es la primera vez que Suzuki considera lanzar una deportiva de cilindrada media. Hace casi una década, presentaron el prototipo Recursion, que desvelaba sus planes para una futurista deportiva con un motor bicilíndrico en paralelo de 588 cc acompañado por un compresor que alcanzaba los 100 CV de potencia final.

Aunque la idea de una deportiva sobrealimentada de cilindrada media no llegó a concretarse, el concepto del motor sí se hizo realidad en la GSX-8S y la V-Strom 800DE, aunque sin sobrealimentación.

El motor actual entrega 83 CV de potencia a 8,500 rpm y un par de 78 Nm a 6,800 rpm, cifras habituales en su segmento. Suzuki planea vestir a la GSX-8S naked con un carenado deportivo, añadirle semimanillares y crear la GSX-8F, que podría tener una excelente acogida en el mercado si Suzuki mantiene su política de precios bajos.

En Japón, la revista Young Machine ya ha publicado renders del posible diseño final, que combina la estética de su ya extinta hermana mayor, la GSX-R 1000, con la nueva imagen de ópticas superpuestas, una característica distintiva en las familias naked y trail de Suzuki en la actualidad.

Si mantiene la parte ciclo de la GSX-8S, la nueva deportiva de Hamamatsu contará con suspensiones KYB, pinzas de freno radiales de Nissin y un paquete de ayudas electrónicas al piloto, que incluye Selector de Modos de Conducción, Sistema de Control de Tracción y el sistema de Cambio Rápido Bidireccional.

Se espera que el precio de la GSX-8F ronde los 9.500 euros, ligeramente por debajo de la Yamaha R7, que tiene un coste de tarifa de 9.799 euros. La fecha exacta de lanzamiento aún no ha sido anunciada, pero los entusiastas esperan con ansias su llegada en 2024.